780-001

Se encuentra usted aquí: › 780-001

780-001

El Robertshaw® Universal Ignition Control Uni-Kit® está disponible en versión sin bloqueo (780-001) y con bloqueo (780-002). El 780-003 es de bloqueo con una función de prepurga. El kit incluye un circuito de detección de llama que detecta automáticamente la presencia de una sonda de detección remota (sistema de 2 varillas) o cambia a detección local (sistema de 1 varilla) utilizando el conjunto piloto como fuente de detección. Si se suministran ambos sistemas, el fallo de uno provoca la reversión automática al otro.

780-002

El Robertshaw® Universal Ignition Control Uni-Kit® está disponible en versión sin bloqueo (780-001) y con bloqueo (780-002). El 780-003 es de bloqueo con una función de prepurga. El kit incluye un circuito de detección de llama que detecta automáticamente la presencia de una sonda de detección remota (sistema de 2 varillas) o cambia a detección local (sistema de 1 varilla) utilizando el conjunto piloto como fuente de detección. Si se suministran ambos sistemas, el fallo de uno provoca la reversión automática al otro.

780-787

Los controles de superficie caliente Robertshaw® Serie 780 están diseñados para su uso en sistemas alimentados por gas. El sistema actúa sobre una demanda de calor por un interruptor o termostato para suministrar energía al control de ignición. En los modelos sin prepurga, el encendedor se activará inmediatamente y permanecerá encendido durante uno de los dos tiempos de calentamiento del encendedor seleccionados opcionalmente: aproximadamente 17 ó 34 segundos. Para los modelos con la opción de prepurga, hay un retardo igual al tiempo de calentamiento seleccionado antes de que se energice el encendedor. Al final del tiempo de calentamiento del arrancador, la válvula de gas se abre y suministra gas al quemador principal. Transcurridos varios segundos, el cebador se apaga y el sensor se activa. Mientras se detecte llama, el sistema sigue funcionando.

1830-002

Los modelos Pilot Uni-Kit ® de la serie 1830 están diseñados para utilizarse con todos los termopares Robertshaw® y la mayoría de los de la competencia. Los modelos Uni-Kit incluyen un adaptador que convierte un termopar/termopila roscado modelo 2CH a un termopar tipo snap-in, modelo 2C.

EA5-7-36U

Control de temperatura para hornos, freidoras, esterilizadores, tanques de calentamiento de agua o aceite, etc. utilizados para servicio pesado. Encargado de controlar la resistencia eléctrica; activación y desactivación en función de la lectura del bulbo capilar de aceite. "EA" para la versión básica con termostato de baquelita; "EX" para la versión especial de poliéster.

1830-711

La serie 1830-700 Piloto Uni-Kits ® están diseñados para su uso con los sistemas de encendido piloto de estilo OEM. El electrodo está remachado permanentemente al bastidor del piloto y el espacio de chispa se fija en 1/8 . Estos pilotos se pueden utilizar para reemplazar los conjuntos piloto existentes o para adaptar las aplicaciones de piloto permanente cuando se desea un reemplazo exacto. Cada Uni-Kit viene con un orificio de gas natural instalado y un orificio de gas L.P. separado. El tamaño de la tubería del piloto es de 1/4".

1830-003

Los modelos Pilot Uni-Kit ® de la serie 1830 están diseñados para utilizarse con todos los termopares Robertshaw® y la mayoría de los de la competencia. Los modelos Uni-Kit incluyen un adaptador que convierte un termopar/termopila roscado modelo 2CH a un termopar tipo snap-in, modelo 2C.

EA5-8-36-1U

Control de temperatura para hornos, freidoras, esterilizadores, tanques de calentamiento de agua o aceite, etc. utilizados para servicio pesado. Encargado de controlar la resistencia eléctrica; activación y desactivación en función de la lectura del bulbo capilar de aceite. "EA" para la versión básica con termostato de baquelita; "EX" para la versión especial de poliéster.

1819-001

El conjunto de piloto de desconexión rápida de la serie 1800 Pilot de Robertshaw® está diseñado para aquellas aplicaciones (normalmente de gas LP) que requieren una desconexión rápida del imán de seguridad cuando se pierde la llama del piloto.
Ir arriba